Free Web Hosting Provider - Web Hosting - E-commerce - High Speed Internet - Free Web Page
Search the Web

 
 
Legenda Vespa
My Album
Info Teknik
Model Vespa
Berita
Home
 
 
 
HATI2 PEN PISTON COPOT !

Kalo pen piston sampai copot, sudah bisa dipastikan blok silinder akan tergores dan piston jadi macet seketika. Kalo udah gitu maka blok silinder harus dikolter lagi alias ganti seher baru. Untuk menghindari copotnya PEN PISTON tersebut perlu diwaspadai hal2 sebagai berikut.

1. Kalo abis melepas atau bongkar Piston / Seher pastikan pemasangan Pen Piston harus benar-benar pada posisi gotnya.
2. Usahakan setiap ganti Piston / Seher ganti juga Pennya.
 

 
 
KOPLING NYOSOR ! 
 
Kopling diteken tapi motor masih nyelonong ? Padahal tali kopling udah ditarik / dikencengin. Nach kalo begitu pasti STUT (GOBANGAN) nya udah kena alias botak dan mesti diganti.
 
 
 
BUSI HITAM & CEPET MATI ?
 
1. Suplay bensin terlalu banyak sehingga bensin tidak terbakar seluruhnya dan meninggalkan kerak pada busi. Untuk mengatasinya bisa mengganti ukuran spuyer bensin ke ukuran yang lebih kecil.
2. Stelan angin terlalu kaya
3. Oli campur terlalu banyak
 
 
KNALPOT !
 
Salah satu pendukung Vespa bisa enteng tarikannya adalah knalpot tidak tersumbat sehingga pembuangan bisa lancar. Untuk itu jika vespa terasa tarikannya mulai berat coba dech bongkar knalpotnya dan dibersihkan dalemnya. Mudah2an bisa ngacir lagi.....
 
 Bila rekan2  Scooterist ada yang ingin bertanya masalah Teknik Vespa, bisa menghubungi EKOSL lewat Email ekosl@telkom.net, mudah2an bisa dibantu.
 
 
Legenda Vespa
My Album
Info Teknik
Model Vespa
Berita
Home